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汽车密封条的设计是如何影响汽车行驶中发生噪音大小的

       汽车在高速行驶过程中,由于轮胎与地面发生激烈的摩擦,加上气流沿着车身表面流动,密封条由于其惯性和粘性,如果超过车体某一部位边界时,气流不是沿表面流动,而是产生分离、涡流等状态,随之产生风燥,同时,风阻也会相应加大。所以站在路旁的行人,会听到一辆高速行驶的汽车发出很大的噪音,其实,汽车密封条起着减小汽车噪音的作用,高档汽车的密封条供应厂商在生产密封条的时候,会考虑汽车密封条与车体断面的衔接连续性,尽量考虑到曲线的斜率及空气流过车身的光滑性。尽可能降低风燥并减小风阻。

       然而,多数经济型车辆的组装工艺和钣金水平差强人意,容易造成车身各部件之间的边界处风噪偏大,平静专业密封条的诞生源于对这些缝隙部位的研究,通过对不同车型钣金缝隙的分析,我们为不同车型的不同部位设计了专业的密封条,最大程度保证了车身各部件之 间曲线的连续性、曲线斜率的连续性、曲线曲率的连续性以及线的曲率变化的连续性,有效避免了车身多个结合部位产生气流分离同时扰乱了带来噪音的周期性尾 流,显著降低了车辆行驶途中的噪音。

进一步的测量表明,对汽车而言,气流涡流的增大会使气动噪音在低频域的声压增大;车身外形的变化以及局部空气流速的增大会对气动噪音在高频域有很大影响;对于高速行驶的车辆来说,原车密封条在高速气流的压迫下容易导致变形并产生新的缝隙,车厢缝隙的声漏射会引起噪音增加并导致高速行驶中的车辆气密性下降,防尘能力下降,由此看来,二次专业密封也并非是经济型车的专利,许多马6、锐志、蒙迪欧、帕萨特、别克等中高档车型也非常适用专业密封,因此,我们针对这些中高档车型也分别推出了施工演 示光盘。平静隔音通过对不同车型的不同部位粘贴密封条,达到使开放气流的背后不产生涡流,由流动再附着来达到有效抑止气动噪音的目的。平静专业密封条在粘 贴后与原车密封条交错,既可以对原车密封条起到保护作用,又可以与原车密封一起形成多层隔音结构,在提高原车密封性的同时达到隔音降噪的效果。清河县茂营橡塑为您继续解读。

以上便是编者为大家分享的一篇关于汽车密封条的设计与汽车行驶中发生的噪音的文章,感谢阅读!

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